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不滿藥企減量交付，歐盟將設(shè)立新冠疫苗出口“透明機(jī)制”
近日，總部位于英國的藥企阿斯利康公司宣布，削減此前向歐盟承諾的疫苗供應(yīng)，引發(fā)歐盟的強(qiáng)烈不滿。為此，歐盟將設(shè)立新冠疫苗出口“透明機(jī)制”。在歐盟地區(qū)生產(chǎn)新冠疫苗的藥企向歐盟以外國家和地區(qū)出口疫苗，必須提前通告歐盟。如果違反與歐盟簽訂的合同，這一機(jī)制可能導(dǎo)致疫苗出口被叫停。歐盟委員會計(jì)劃29日制定標(biāo)準(zhǔn)，確...
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空客交付量強(qiáng)勢反彈，航空業(yè)迎來復(fù)蘇
3月份強(qiáng)勁的飛機(jī)交付數(shù)據(jù)推動空客（Airbus）股價(jià)走高，投資者認(rèn)為受疫情重創(chuàng)的航空業(yè)開始復(fù)蘇，并將目光投向空客驟增的訂單數(shù)量?？湛捅硎?，上個月向航空公司客戶交付了72架飛機(jī)，這個數(shù)量是去年3月份的兩倍。去年同期，由于新冠疫情爆發(fā)，各地實(shí)行封鎖政策，使航空旅行幾乎陷入停滯。當(dāng)前激增的訂單數(shù)量抵消了2...
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俄制疫苗“衛(wèi)星V”緣何受困？
幾個月來，針對全球疫苗供應(yīng)嚴(yán)重短缺，尤其是歐盟27個國家疫苗接種進(jìn)度嚴(yán)重滯后的現(xiàn)狀，俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京一直在竭力宣傳本國的“衛(wèi)星V”新冠疫苗，稱其是解決該問題的靈丹妙藥。這一行為卓有成效，就在本周一，擁有14億人口的印度批準(zhǔn)了Sputnik V疫苗的使用。但這并不意味著俄制疫苗的推廣進(jìn)程十分...
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這四款國際新冠疫苗即將問世
幾年前，誰能夠想到Moderna、BioNTech等公司會變得如此廣為人知？現(xiàn)在，它們憑借新冠疫苗打響了名聲。但除此之外，還有哪些制藥公司可能加入這些公司以及輝瑞（Pfizer）、阿斯利康（AstraZeneca）和強(qiáng)生（Johnson & Johnson）的行列，成為抗擊新冠疫情的救世主呢？目前，...
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如何避免“疫苗民族主義”拖長抗疫戰(zhàn)線?
世界本不公平，新冠疫苗接種進(jìn)度先后不一也在預(yù)料之中。富國早已開始給民眾接種疫苗，而窮國則仍然處于起步階段。以德國為例，該國計(jì)劃在夏末前完成疫苗的全民接種，而馬里、蘇丹等國要想實(shí)現(xiàn)大面積接種可能要等到2024年才有希望。雖然這種情況并非意料之外，但許多人認(rèn)為我們?nèi)杂修k法避免、解決“疫苗不平等”問題，他...
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強(qiáng)生疫苗被叫停，歐洲暗示未來將是mRNA疫苗的天下
在新冠疫苗競速賽中，主要有兩類選手：一種是使用傳統(tǒng)疫苗技術(shù)，例如阿斯利康和強(qiáng)生疫苗；還有一種是使用新型mRNA技術(shù)，例如BioNTech/輝瑞和Moderna的疫苗。現(xiàn)在，由于阿斯利康和強(qiáng)生疫苗出現(xiàn)了與罕見的危重血栓有關(guān)的副作用疑云，且目前尚無定論，因此從明年開始，歐洲很有可能將全盤使用mRNA疫苗...
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新冠疫苗讓這家藥企大賺，但如何持續(xù)輝煌
就某種程度而言，艾伯樂（Albert Bourla）此刻正身處世界之巔，他的工作從未如此艱難。這位輝瑞公司（Pfizer）的首席執(zhí)行官在新冠疫情爆發(fā)的前一年才剛剛接手這家有著173年歷史的制藥巨頭。而當(dāng)新型冠狀病毒SARS-CoV-2出現(xiàn)時，他正著手于公司轉(zhuǎn)型，處在轉(zhuǎn)型初期階段，計(jì)劃將輝瑞打造成一家...
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疫苗交付嚴(yán)重不足，歐盟或?qū)⑵鹪V阿斯利康
據(jù)多家新聞媒體報(bào)道，歐盟委員會（European Commission）正在準(zhǔn)備起訴疫苗生產(chǎn)商阿斯利康（AstraZeneca）。4月22日，政治新聞網(wǎng)站Politico、路透社（Reuters）和法新社（AFP）都報(bào)道了這場潛在的訴訟，因?yàn)榘⑺估狄辉傥茨苋缂s向歐洲交付疫苗。歐盟委員會也于同日表示...
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強(qiáng)生疫苗獲歐盟放行，卻為何遲遲不能分發(fā)？
歐盟（European Union）對強(qiáng)生公司生產(chǎn)（Johnson & Johnson）的新冠疫苗亮了綠燈，為該疫苗在整個歐洲的部署鋪平了道路。強(qiáng)生公司的疫苗是第四支在歐盟獲得“條件性營銷授權(quán)”并批準(zhǔn)緊急使用的疫苗，另外三家公司分別為輝瑞-BioNTech（Pfizer-BioNTech）、Mode...
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空客飛機(jī)交付量再降，CEO“暴怒”警告高管
行業(yè)消息人士稱，空客1月飛機(jī)交付量令人失望，首席執(zhí)行官Guillaume Faury對高管們發(fā)出嚴(yán)厲警告，2023年的交付量不能低于現(xiàn)已放棄的2022年目標(biāo)。他們表示，F(xiàn)aury對2022年底突然出現(xiàn)的最后一系列交付延后大為光火，這導(dǎo)致空客未能實(shí)現(xiàn)全年交付目標(biāo)，他告訴經(jīng)理們，上月飛機(jī)交付量下降33%...
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